Cartea de vizita
Versiuni
Siguranta
Performante
Protectia Mediului
Gama de culori
Configurator
Performante 350Z
Fara nici un compromis
Zgomotul motorului iti da fiori de incantare. Acceleratia raspunde promt. Aderenta este perfecta, franarea precisa. Aptitudinile sportive ale lui 350Z se fac simtite cu fiecare manevra.
Zgomotul motorului iti da fiori de incantare. Acceleratia raspunde promt. Aderenta este perfecta, franarea precisa. Aptitudinile sportive ale lui 350Z se fac simtite cu fiecare manevra.
Gama motoare  |
Conducere si franare  |
|---|
|
Un motor V6 de 3,5 litri si 280 CP la fel de celebru 350Z este animat de unul dintre cele mai bune motoare din lume: aceasta este verdictul dat de o reputata revista americane de automobilism. Propulsorul V6 de 3,5 litri, apartinand seriei de succes VQ dezvoltate de Nissan, a fost clasificat printre «Cele mai bune 10 motoare din lume» in fiecare an de la prezentarea sa, in 1994. Pentru 350Z, propulsorul VQ a fost reglat astfel incat sa produca o putere impresionanta de 280 CP (206KW) la 6.200 rpm si un cuplu maxim de 363 Nm la 4.800 rpm. Pentru a obtine o mai buna circulatie a aerului in motor si, prin urmare, randamente mai mari, inginerii de la Nissan au reproiectat orificiile admisiei, reducand in acelasi timp contrapresiunea in sistemul de evacuare. Un raport de compresie de 10,3 : 1 amelioreaza cuplul la regim scazut si furnizeaza o acceleratie lina, fara socuri.   De la 0 la 100 km/h in doar 5,9 secunde Viteza maxima (pe circuit) este limitata electronic la 250 km/h, iar acceleratia de la 0 la 100 km se face in numai 5,9 secunde. Cu cei 80 de litri ai sai, rezervorul de combustibil are cea mai mare capacitate din clasa, fapt care ii confera automobilului o autonomie potentiala maxima de 700 km. |
Motor amplasat central-fata
Avand motorul instalat cat mai departe posibil de rotile din fata, 350Z dispune de o repartitie optima a greutatii (fata/spate: 53/47) si un centru de greutate coborat. Greutatea suplimentara de pe rotile din fata amelioreaza directivitatea pentru o mai buna intrare in curba si ofera o tractiune superioara la virajele stranse. Apoi, cand soferul accelereaza la iesirea din curba, o parte a greutatii este transferata in spate pentru a restabili echilibrul ideal (50-50) exact atunci cand este mai mare nevoie de el.  Sistem de frane Brembo Directia cu cremaliera si asistenta hidraulica ofera o precizie exceptionala in orice conditii. Franarea a fost incredintata prestigioasei firme italiene Brembo, lider in acest domeniu, care a dezvoltat un sistem de frane cu discuri, avand etriere cu patru pistoane in partea din fata si cu doua pistoane, in spate. Placutele de frana prezinta un coeficient de frecare deosebit de ridicat, iar etrierele speciale de culoare aurie, “semnatura” traditionala a firmei Brembo, sunt perfect vizibile printre spitele jantelor din aliaj. |
|---|
